ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
BGV7600 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੀਟਾਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੋਕੇਟੇਬਲ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਿਰੀਖਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, CGN ਬੇਗੁਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਵਲ ਵਰਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਕੋਣ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਮੇਜਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੱਕੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਟਾਫ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਹਨ: ਡਰਾਈਵ-ਥਰੂ ਮੋਡ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਮੋਡ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਢਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਢਾਲ ਦੀ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਮੇਜਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
- ਵੱਡਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ, ਡਰਾਈਵ-ਥਰੂ ਮੋਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 100 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਐਕਸਕਲੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ
- IDE ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਤਕਰੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਭਰਪੂਰ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਇੰਟਰਫੇਸ
- ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਕੰਮ
- ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਨਿਰੀਖਣ
